النطاطات المقاومة للغبارهي المعدات الأساسية للسيطرة على تلوث الغبار في عمليات البضائع السائبة. يدور تصميمهم حول الأهداف الثلاثة المتمثلة في "قمع الغبار في المصدر ، والتحكم في الغبار أثناء العملية ، وتقليل الغبار في النهاية". التحسين الهيكلي والتكامل الوظيفي يقللون من انبعاثات الغبار خلال تحميل المواد ، والتفريغ ، والتخزين ، والنقل ، ومساعدة الموانئ على تحقيق وضع تشغيل أخضر يضم "انخفاض التلوث ، وانبعاثات منخفضة ، والاستدامة". فيما يلي تحليل لسيناريوهات الإجراء والتطبيق المحددة:
تصميم مقاوم للغبار الأساسي من النطاطات المقاومة للغبار: قطع مسارات نشر الغبار هيكليًا
في عمليات الموانئ ، يأتي الغبار بشكل أساسي من ** تأثير انخفاض المواد ** (مثل عندما تقع المواد في المعدات من مكان مرتفع أثناء التفريغ) ، ** تهب الرياح ** (أثناء التراص أو النقل في الهواء الطلق) ، و ** احتكاك تدفق المواد ** (مثل الغبار الدقيق الناتج عن الاحتكاك بين الجسيمات).النطاطات المقاومة للغبارمنع مسارات التلوث هذه من المصدر من خلال التصميمات المستهدفة:
هيكل مغلق بالكامل: قفل في الغبار لمنع التسرب
القادوب يعتمد الجسم تصميمًا "SIMELL SELICAL" الذي تم وضعه على جدار سلس من الأعلى: تم تجهيز الجزء العلوي بلوحة غلاف مغلقة (بعضها يتم فتحه تلقائيًا هيدروليكيًا\/هوائيًا ، والذي يفتح فقط أثناء التغذية ويتم إغلاقه فور التغذية). يتم توصيل الجدران الجانبية عن طريق اللحام أو الختم شفة لمنع الغبار من الفجوات من خلال الفجوات الناتجة عن الرياح أو الاهتزاز أثناء تخزين المواد. على سبيل المثال ، عند التعامل مع الفحم والخام والمواد الأخرى المعرضة للغبار ، يمكن للهيكل المغلق أن يقلل من انبعاثات الغبار بأكثر من 80 ٪.
"إرساء الإرساء" لمدخل التغذية ومنفذ التفريغ: يكون مدخل التغذية متصلًا بشكل هائل بالمعدات ذات المستوى العلوي (مثل تفريغ السفن ، ناقلات الحزام) من خلال خرطوم أو شفة تلسكوبية. يتم رسم منفذ التفريغ مع المعدات ذات المستوى الأدنى (مثل الشاحنات ، الناقلات ، المترجمة) من خلال التنانير المقاومة للغبار أو المزالق المغلقة ، مما يلغي "منطقة غبار الإسقاط" في العمليات المفتوحة التقليدية.
تصميم المخزن المؤقت إسقاط: تقليل التأثير
عادة ما تسقط مواد منفذ الغبار (مثل الفحم وخام الحديد) فيقادوب من مكان مرتفع (مثل قادوس تفريغ السفينة) ، وسيؤدي التأثير عالي السرعة إلى ارتفاع الغبار بعنف.النطاطات المقاومة للغبارإضعاف التأثير من خلال التصميمات التالية:
تم تعيين التثبيت الداخلي للانحرافات\/المخازن المؤقتة: يتم تعيين انحراف مائل (بزاوية 30 درجة -45) أسفل مدخل التغذية ، أو يتم وضع المخازن المؤقتة المطاطية\/البولي يوريثان للسماح للمواد بالهبوط بهدوء "، مما يقلل من سرعة التأثير والغبار الناتج عن التصادم (والتي يمكن أن تقلل من الغبار من 60 ٪).
بنية التباطؤ خطوة بخطوة: لسيناريوهات الإسقاط الكبيرة (مثل من أحد أفراد السفينة إلى ناقل أرضي مع انخفاض يزيد عن 5 أمتار) ، تم تصميم "صندوق مخزن مؤقت متدرج" داخلقادوب، السماح للمواد بالتبادل تدريجياً من خلال قطرات متعددة لتجنب كمية كبيرة من الغبار الناتجة عن تأثير لمرة واحدة.
قمع الغبار الضار وتكامل نظام إزالة الغبار: التقاط بنشاط هرب الغبار
لكمية صغيرة من الغبار الناعم الذي يخترق الهيكل المختومة ،النطاطات المقاومة للغبارغالبًا ما يتم دمجها مع أجهزة إزالة الغبار المحلية لتشكيل حلقة مغلقة "التحكم في الغبار":
منافذ شفط الضغط السلبية المدمجة: يتم وضع منافذ الشفط بالقرب من الجزء العلوي منقادوبأو منفذ التفريغ وتوصيله بنظام إزالة الغبار المركزي للمنفذ (مثل مرشح الحقيبة). من خلال الضغط السلبي ، يتم امتصاص الغبار العائم في القادوس في معدات إزالة الغبار ، ويتم تصريفها حتى المعيار بعد التنقية (يمكن التحكم في تركيز انبعاثات الغبار أقل
مساعدة قمع الغبار الرشاش: بعضالنطاقاتتم تجهيزها بأجهزة الرشية ذات الضغط العالي في مدخل التغذية أو الداخل (للمواد المحبة للماء مثل الفحم). يمتص ضباب الماء الناعم الغبار ويمنع الانتشار (بشكل خاص مناسبة للمواسم الجافة أو بيئات الرطوبة المنخفضة).
التحكم في التفريغ: تجنب "الغبار الثانوي"
في التقليديةقادوبالتفريغ ، إذا كانت السرعة سريعة جدًا أو أن الإرساء مع الجهاز السفلي لم يكن ضيقًا ، فقد يتسبب بسهولة في انتشار المواد وتغلب الغبار.النطاطات المقاومة للغباريتم تحسينها من خلال التصميمات التالية:
صمام التفريغ المختومة قابلاً للسرعة: صمامات البوابة الهوائية\/الكهربائية أو تفريغ المسمار تتحكم في سرعة التفريغ (لتجنب "تنشيط" المواد). يتم رست منفذ الصمام عن كثب مع المعدات السفلية (مثل الشاحنةالنطاقاتأو الناقلات) من خلال غلاف ختم المطاط للتخلص من تسرب الغبار من خلال الفجوات.
التحكم في ربط مستوى المواد: يراقب عداد مستوى المواد كمية المواد فيقادوبفي الوقت الحقيقي. عندما تكون الجهاز السفلي (مثل الناقل) على وشك أن يكون ممتلئًا ، يتم إبطاء التفريغ تلقائيًا أو توقف لتجنب الغبار الناتج عن تدفق المواد.
عملائنا
