كيف يمكن للرافعة المفصلية التلسكوبية المقاومة للتآكل في البيئة البحرية؟

 أولاً، يتم شطف سطح المعدات باستخدام نفث ماء عالي الضغط- (مقترن بمنظف محايد) لإزالة الغبار والشحوم وبقايا الملح من وسائل النقل.

 بالنسبة للمعدات التي تم شراؤها في المناطق الساحلية، تتم إضافة خطوة إضافية "لتحييد الملح" - يتم مسح المناطق الرئيسية بمحلول حمض الستريك بنسبة 5% لإزالة أيونات الكلوريد المتبقية.

 إزالة الصدأ مصنفة حسب درجة الصدأ:رافعات سطح السفينةيتم معالجة المواد المقدمة من YFM بالسفع الرملي إلى مستوى Sa2.5، مما يزيل الصدأ والقشور تمامًا، مع التحكم في خشونة السطح بين 40-80 ميكرومتر، وبالتالي تعزيز التصاق الطلاء بالركيزة وتجنب تقشير الطلاء وانفصاله لاحقًا.

 التمهيدي: مينا غني بمسحوق الزنك: كطبقة أولى من الحماية، لا يوفر المينا الغني بمسحوق الزنك حاجزًا ماديًا ضد الوسائط المسببة للتآكل فحسب، بل يضحي أيضًا بمسحوق الزنك من خلال "الحماية الكاثودية" لحماية الركيزة الفولاذية. حتى تلف الطلاء الطفيف يمكن أن يمنع الصدأ السريع للركيزة. يتم التحكم في سمك الغشاء الجاف بين 60 و80 ميكرومتر لضمان الحماية الكافية.

 الطبقة الوسطى: طلاء وسيط من أكسيد الحديد الإيبوكسي: يعمل كجسر بين الطبقة التمهيدية والطبقة النهائية، مما يعزز سمك الطبقة وقوتها الميكانيكية، ويحسن مقاومة التأثير والتآكل؛ وفي الوقت نفسه، يمكن لأصباغ أكسيد الحديد أن تمنع تغلغل الرطوبة والأكسجين، مما يطيل عمر الخدمة الإجمالي للطلاء. سمك الفيلم الجاف حوالي 80-100μm.

 المعطف الخفيف: المعطف الخفيف من مادة البولي يوريثين الأليفاتية. باعتبارها الطبقة الواقية الخارجية، فهي توفر مقاومة ممتازة للطقس ومقاومة الشيخوخة للأشعة فوق البنفسجية، وتقاوم التآكل الناتج عن ضباب الملح والرطوبة. بالإضافة إلى ذلك، فإن سطح الطبقة النهائية أملس وينظف ذاتيًا-، مما يقلل من التصاق الملح والغبار. بالنسبة للمناطق البحرية المختلفة، يمكننا أيضًا تخصيص المعاطف الخفيفة بألوان مختلفة. بشكل عام، يتم اختيار اللون الرمادي للعمليات القريبة من الشاطئ نظرًا لمقاومته القوية للتلوث، بينما يتم استخدام اللون البرتقالي للعمليات البحرية لرؤيته العالية، أو وفقًا لمتطلبات العملاء.

اللحامات والوصلات المثبتة بمسامير: تتم معالجة اللحامات باستخدام "طحن ناعم + مادة إضافية مضادة للتآكل-" لتجنب تآكل الشقوق؛ يتم طلاء الجدران الداخلية لفتحات المسامير باستخدام شحم مضاد للصدأ-، وحشيات من الفولاذ المقاوم للصدأ + مواد مانعة للتسرب مضادة للتآكل- يتم استخدامها بعد تركيب المسامير لمنع دخول الملح إلى فجوات الخيوط.

المفاصل المفصلية لذراع الرافعة التلسكوبية وذراع الرافعة القابلة للطي: تم اعتماد نظام حماية مزدوج -يتكون من "شرائط مطاطية مضادة للتآكل- + أغطية واقية من الفولاذ المقاوم للصدأ" لتقليل تلف الطلاء الناتج عن الاحتكاك والتآكل؛ وفي الوقت نفسه، تتم إضافة أغطية مانعة للتسرب مقاومة للغبار ومقاومة للماء عند منافذ حقن الزيت في المفاصل المفصلية لتجنب تلوث زيت التشحيم ودخول الوسائط المسببة للتآكل.

الاتصال بين قاعدة الركيزة والسطح: يتم تطبيق طبقة إضافية مقاومة للماء من البوليوريا. تتمتع مواد البوليوريا بمقاومة ممتازة-للتآكل والصدمات، مما يمكنها من عزل سطح التلامس بين مياه البحر والقاعدة المعدنية للركائز بشكل فعال. وفي الوقت نفسه، يتم توفير فتحات تصريف عند نقاط الاتصال لمنع التآكل طويل الأمد- الناتج عن تراكم المياه.

النظام الكهربائي: تتميز جميع خزانات التحكم الكهربائية بتصميم IP65-مقاوم للماء والغبار، وتستخدم واجهات الأسلاك موصلات محكمة الغلق مقاومة للماء؛ يتم اختيار المكونات الكهربائية الرئيسية (مثل أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم) من نماذج مقاومة التآكل -البحرية لضمان التشغيل المستقر في البيئات ذات نسبة الضباب الملحي العالية-.

الصيانة اليومية: شطف سطح المعدات بالماء العذب أسبوعيًا لإزالة بقايا الضباب الملحي؛ تحقق من عدم وجود تلف في الطلاء أو تقشيره، وقم بإصلاحه على الفور باستخدام طلاء إصلاح خاص إذا تم العثور على مشاكل.

الفحص المنتظم: اختبار سماكة الطلاء والتصاقه كل 6 أشهر لضمان تلبية أداء الطلاء للمعايير؛ إزالة الصدأ وإعادة طلاء الأجزاء الرئيسية، مثل الوصلات واللحامات المثبتة بمسامير، كل عام.